Santiago 14 Mar. (ATON) -
La Asociación Nacional de Agentes de Naves de Chile (Asonave) advirtió -tras la publicación de la Política Nacional Logística Portuaria que existe el riesgo de que las nuevas medidas terminen incrementando los costos de la cadena logística.
La Asociación Nacional de Agentes de Naves de Chile (Asonave) advirtió -tras la publicación de la Política Nacional Logística Portuaria que existe el riesgo de que las nuevas medidas terminen incrementando los costos de la cadena logística.
El presidente de Asonave, Gonzalo Fernández, señaló que hoy el sistema logístico y portuario ya opera con una serie de costos y exigencias. Cuando se agregan nuevos recargos, estos finalmente se trasladan al comercio exterior y terminan afectando la competitividad del país .
En ese contexto, Gonzalo Fernández mencionó que medidas como -por ejemplo- el royalty a la minería en Chile ya han tenido efectos en la estructura de costos de las exportaciones.
Ese tipo de impuestos termina incidiendo en el costo total de exportar desde Chile. Si a eso se suman nuevos cargos en la cadena logística o portuaria, debemos ser cuidadosos para no perder competitividad frente a otros países exportadores , señaló.
El presidente de Asonave agregó que, si bien el gremio ve con buenos ojos la implementación de esta política pública, es fundamental que su desarrollo permita avanzar hacia mayores niveles de eficiencia y reducción de costos en el sistema portuario.
Esta política necesariamente debe permitir y garantizar mayores eficiencias y contribuir a bajar los costos portuarios. La apreciación que tienen muchos armadores internacionales es que Chile presenta, en general, costos portuarios altos en comparación con otros países. Por lo mismo, cualquier avance en materia logística debe apuntar también a mejorar la competitividad del sistema , indicó Fernández.
Respecto de la discusión sobre los beneficios que genera la actividad portuaria en los territorios donde se emplazan, el titular de la asociación precisó que el gremio comparte la idea de que las ciudades portuarias puedan recibir recursos asociados a esta actividad, siempre que exista una administración eficiente y transparente.
Estamos de acuerdo en que parte de los recursos vinculados a la actividad portuaria queden en las ciudades donde operan los puertos. Pero es fundamental que esos recursos se administren bien y que exista total transparencia en su uso, de manera que efectivamente se traduzcan en mejoras para las comunidades , indicó.
En esa línea, Gonzalo Fernández recordó que el gremio ya ha planteado públicamente su preocupación por situaciones que evidencian debilidades en la regulación y control de algunos cobros en el sistema portuario. En particular, han advertido sobre la existencia de vacíos regulatorios en ciertas tarifas portuarias y han solicitado una revisión por parte de la Contraloría General de la República de Chile encabezada por Dorothy Pérez.
Si vamos a hablar de recursos asociados al sistema portuario, también debemos asegurar que existan reglas claras, control y transparencia. Eso es clave para dar confianza tanto a las comunidades como a los actores del comercio exterior , concluyó el presidente de Asonave.