Santiago 13 Ago. (ATON) -
El proyecto considera la modernización integral de la ruta que constituye una vía estratégica para el transporte nacional e internacional, particularmente para los flujos de carga y pasajeros provenientes desde Argentina.
El Ministerio de Obras Públicas concretó la recepción de las ofertas técnicas y económicas para la segunda concesión de la Ruta 57 Santiago-Los Andes, iniciativa que contempla una inversión estimada de UF 23.153.000.
En la oportunidad se entregaron las propuestas de la empresa Vías Chile, China Harbour Engineering Company, Sacyr Concesiones Chile y el Consorcio Strabag Infraestructure Chile.
El proyecto considera la modernización integral de la ruta que constituye una vía estratégica para el transporte nacional e internacional, particularmente para los flujos de carga y pasajeros provenientes desde Argentina.
El biministro de Obras Públicas y Transportes, Louis de Grange, manifestó que "la recepción de cuatro ofertas para esta segunda concesión demuestra el interés por seguir invirtiendo en infraestructura estratégica para Chile".
"Se trata de un proyecto que modernizará más de 110 kilómetros de la Ruta 57, mejorando la seguridad, la conectividad y la capacidad de un corredor fundamental para las regiones Metropolitana y de Valparaíso, así como para el transporte internacional con Argentina", añadió.
Además, la autoridad destacó que "recibir cuatro ofertas es una gran noticia para el sistema de concesiones, ya que existía una preocupación por la disminución del interés y competencia en las licitaciones de obra pública en Chile".
"Durante los primeros 10 años del sistema de concesiones se recibían más de cuatro ofertas por licitación. Luego esa cifra comenzó a caer a menos de tres, mientras que en la última década el promedio rondaba en una oferta y media por proceso. Por tanto, lo que hoy ocurrió demuestra que el Estado siendo el socio confiable que los inversionistas requieren", explicó.
Por su parte, la directora general de Concesiones, Lorena Herrera, indicó que "esta segunda concesión tiene un fuerte sello de integración urbana y seguridad para las localidades de las siete comunas que atraviesa"
"El proyecto no solo contempla las terceras pistas y el nuevo Túnel Chacabuco para agilizar los viajes, sino también una importante inversión en pasarelas peatonales con paraderos, ciclovías, pantallas acústicas y nuevas calles de servicio que mejorarán la calidad de vida y la convivencia de los vecinos con la ruta", detalló.
La apertura de las ofertas económicas está prevista para el 4 de septiembre de 2026, etapa que permitirá avanzar hacia la adjudicación del proyecto durante el cuarto trimestre de este año. De acuerdo con el cronograma proyectado, el inicio de las nuevas obras se estima para 2031, mientras que su puesta en servicio total se prevé para 2035. La actual concesión concluirá el 8 de enero de 2027.
DETALLES DEL PROYECTO
La concesión se desarrolla a través de las regiones Metropolitana y de Valparaíso, abarcando las comunas de Quilicura y Huechuraba, en la provincia de Santiago; Colina y Tiltil, en la provincia de Chacabuco; y Rinconada, Calle Larga y Los Andes, en la provincia homónima.
En total, el proyecto considera aproximadamente 110,4 kilómetros de infraestructura vial, incluyendo la actual Ruta 57 (79,8 km), la Ruta G-71 (16,7 km), un nuevo trazado de 9,3 kilómetros que conectará directamente la Ruta 57 con la Ruta 5, y una nueva conexión de 4,6 kilómetros en el sector del Puerto Terrestre de Los Andes, destinada a optimizar la operación logística de la zona.
Entre las principales intervenciones destaca la ampliación a terceras pistas en los primeros 24 kilómetros de la ruta 57, mejorando significativamente los niveles de servicio y la capacidad vial. Asimismo, se fortalecerá la conectividad transversal, especialmente en el sector urbano de la Región Metropolitana, mediante nuevos enlaces y atraviesos y nuevas calles de servicio y la mejora de las existentes.
El proyecto también considera la construcción de nuevos puentes, ciclovías, pasarelas peatonales con paraderos asociados, además de un nuevo túnel paralelo al actual Túnel Chacabuco y la modernización de la infraestructura existente.
A ello se suman una nueva área de servicios generales en Los Andes, una plazarela en Huechuraba (en nuevo atravieso El Molino ), mejoras en enlaces y estructuras existentes, la habilitación de un nuevo eje de conexión con la Ruta 5, el mejoramiento de la Ruta G-71 y la construcción de la nueva Ruta Los Andes Oriente.