Santiago 2 Feb. (ATON) -
El proyecto contempla un esquema mixto: los servicios 201, 301, 306, 246 y 264 nocturno podrán transitar por una pista exclusiva de 3,5 metros, con velocidad máxima de 30 km/h. El resto del espacio se mantendrá para peatones, terrazas comerciales y mobiliario urbano.
Tras años de desvíos y congestión en calles alternativas, este lunes comenzaron las obras que permitirán reabrir el eje Bandera al transporte público. El proyecto busca devolver fluidez a la conexión sur-norte de Santiago y mejorar la experiencia de viaje de los pasajeros.
Según el Ministerio de Transportes, se proyecta una disminución de entre 52% y 58% en los tiempos de viaje en horas punta, una vez que los buses vuelvan a utilizar el paso bajo nivel de Bandera.
El ministro Juan Carlos Muñoz explicó que la iniciativa responde a un criterio de sustentabilidad: Nos importa tener espacios peatonales, para bicicletas y también para el transporte público. El eje desde Gran Avenida hasta Independencia tenía una única conexión directa, que era el paso Bandera, y exigía mantenerlo reservado para que los buses pudieran circular .
REDISEÑO SEMIPEATONAL
El proyecto contempla un esquema mixto: los servicios 201, 301, 306, 246 y 264 nocturno podrán transitar por una pista exclusiva de 3,5 metros, con velocidad máxima de 30 km/h. El resto del espacio se mantendrá para peatones, terrazas comerciales y mobiliario urbano.
Muñoz subrayó que esta conexión es el único paso bajo nivel que permite unir el sector sur y norte cuando la Alameda se ve interrumpida , y que los desvíos actuales generan demoras y congestión en otras arterias.
INVERSIÓN Y PLAZOS
Las obras, a cargo de Bitumix S.A., se ejecutarán en dos tramos: Alonso de Ovalle Catedral (desde el 2 de febrero) y Catedral General Mackenna (desde el 16 de febrero). La inversión alcanza los $1.249 millones y se extenderá por 140 días, con apertura al tránsito de buses prevista para el segundo semestre de 2026.
VISIÓN MUNICIPAL
El alcalde de Santiago, Mario Desbordes, destacó el impacto urbano del proyecto: Aquí no va a haber una vía llena de autos, tacos ni bocinazos. El paseo peatonal va a mejorar. Vamos a transformar esto en un boulevard al aire libre y revitalizar Bandera .
Añadió que se trabajará en nivelar calzada y veredas, renovar mobiliario urbano y recuperar el arbolado: Hoy empezamos a recuperar el eje peatonal Bandera con transporte público moderno, como ocurre en las principales capitales del mundo .
DATOS DE USO Y MITIGACIÓN
Estudios de Ciudad Emergente y la Universidad Católica indican que por Bandera circulan cerca de 11 mil personas al día, mientras que los servicios que volverán a transitar movilizan alrededor de 40 mil pasajeros diarios.
Desde el ministerio se recalcó que las obras no generarán congestión vehicular, ya que actualmente el eje no es utilizado por automóviles, y que solo habrá desvíos puntuales en el cruce con San Pablo.