Santiago 5 Abr. (ATON) -
Louis de Grange explicó que el principal cambio en el sistema Red Movilidad será el recambio de buses articulados por buses normales durante la noche. El secretario de Estado aseguró que esta modificación no afectará la frecuencia de los buses.
El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, confirmó que el principal cambio que tendrá en el sistema Red Movilidad durante la noche será el cambio de recambio de buses articulados por buses normales .
"La razón es súper simple: el bus articulado cuesta el doble que un bus normal de 12 metros moverlos operativamente. El costo de operación, el costo de mantenimiento, el costo de repuestos del bus articulado cuesta el doble que el bus convencional de 12 metros", aseguró el ministro en entrevista con Mega.
El titular de Transportes agregó que en la noche "no se necesita tener buses articulados, y mucha gente lo puede ver en distintas partes de Santiago: buses articulados circulando en la noche con tres, cuatro pasajeros, cuando lo podría hacer perfectamente con buses de 12 metros a la mitad del costo".
"Es muy muy importante el siguiente concepto, y es que cada peso que le pagamos como país al Transantiago (Red Movilidad) es un peso que le quitamos a regiones", argumentó.
"El concepto de optimización del sistema es el que pasa, por ejemplo, por dejar de usar buses articulados en la noche, que donde no son necesarios, y usar buses convencionales de 12 metros, incluso a veces buses un poco más chicos dependiendo de la zona. Eso es tremendamente beneficioso e incluso el exministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, lo reconoce explícitamente", agregó.
De Grange aseguró que no se afectará la frecuencia de buses durante la noche y que la gente puede saber exactamente cuanto falta para que llegue su bus a través de las aplicaciones.
"La frecuencia en las noches funciona más por el tema de horario, más que de frecuencia. O sea, si tú sabes, por ejemplo, exactamente que el bus pasa a las 4, a las 3, a las 3 y media de la mañana, esa información que es mucho más valiosa, más allá de la frecuencia misma", explicó.
Y cerró Louis de Grange argumentando que lo que el usuario más valora en los viajes nocturnos es saber a la hora a la que pasa (el bus), y eso, por supuesto, que se va a mantener y va a mejorar incluso en temas de precisión".