Santiago, 10 de septiembre 2026. El Gobernador de Santiago, junto al director general de la Policia de Investigaciones de Chile, y consejeros regionales, encabeza la entrega de dos nuevos vehiculos blindados financiados por el Gobierno de - JONNATHAN OYARZUN/ATON CHILE
Santiago 27 Sep. (ATON) -
El gobernador metropolitano anunció que solicitará una reunión con el ministro de Transportes, Louis de Grange, y buscará sumar a parlamentarios a las gestiones para mantener el tramo entre Lo Errázuriz y Alameda.
Una serie de gestiones ante el Gobierno y el Congreso prepara el gobernador de la Región Metropolitana, Claudio Orrego, con el objetivo de intentar revertir la postergación del tramo soterrado entre Lo Errázuriz y Alameda del Tren Santiago-Melipilla.
La autoridad regional anunció que solicitará una reunión con el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, y que buscará involucrar a parlamentarios de la zona en las conversaciones para mantener el trazado originalmente contemplado.
La controversia surgió luego de que EFE declarara desierta la licitación para construir el segmento entre Lo Errázuriz y Alameda y resolviera concentrar sus recursos en los dos tramos que actualmente se encuentran en ejecución: Cerrillos-Malloco y Malloco-Melipilla.
Ambas secciones suman cerca de 58 kilómetros y se proyecta que comiencen a operar en 2028. Bajo este escenario, los pasajeros podrán conectar en la futura estación Lo Errázuriz con la Línea 6 del Metro para continuar su desplazamiento hacia otros puntos de Santiago.
La modificación ha generado cuestionamientos de autoridades locales y regionales debido a que el proyecto no llegaría inicialmente hasta Estación Central.
Orrego manifestó este domingo su rechazo a la postergación y adelantó que buscará que la decisión sea revisada. Lo hemos dicho muy claramente: Nadie quiere un Chile a medias, donde las obras se parten y nunca se terminan .
El gobernador recordó además el extenso período durante el cual se ha desarrollado el proyecto y cuestionó que se modifique cuando ya existen otros segmentos en ejecución. Una obra que lleva 30 años esperando, que han pasado tres o cuatro gobiernos, teniendo ofertas válidas en la mesa, se desestima y se modifica un proyecto, quitándole gran parte de su beneficio , cuestionó.
Para Orrego, uno de los principales efectos de la modificación recaería sobre quienes se trasladan desde las provincias de Melipilla y Talagante hacia Santiago. La gente de la provincia de Melipilla, de la provincia de Talagante, que por fin veía un medio de transporte que lo iba a llevar al corazón de la ciudad, en Estación Central, de manera rápida y segura, ve que este programa se cambia y se elimina el último tramo que es el más importante, que es el que tiene más tiempo, que va de Lo Errázuriz hasta Estación Central .
La autoridad regional también manifestó reparos respecto de las razones entregadas para postergar esa parte del proyecto. Según sostuvo, las explicaciones han sido, de verdad, vagas; han sido poco precisas y, para nosotros, bastante injustificables .
En ese contexto, Orrego planteó que las medidas destinadas a optimizar recursos no deberían significar una reducción de los beneficios previstos para los usuarios. Está bien que se ahorre en costos (...) pero no ahorremos en el bienestar de las personas, en un proyecto de transporte tan emblemático y tan esperado como este. Vamos a seguir luchando para que se revierta esta situación, porque pareciera que lo que se está consagrando hoy día es una lógica de un Chile a medias , enfatizó.
La postura del gobernador se suma a las gestiones realizadas por los alcaldes de Cerrillos, El Monte, Estación Central, Maipú, Melipilla, Padre Hurtado, Peñaflor y Talagante, quienes también solicitaron al Ejecutivo reconsiderar la determinación.
Orrego valoró que autoridades comunales de diferentes sectores políticos se hayan coordinado para abordar la situación y adelantó que participará de las gestiones ante las autoridades centrales.
Además de solicitar una reunión con el ministro de Transportes, el gobernador buscará que parlamentarios de las zonas involucradas participen en las conversaciones.
Finalmente, Orrego vinculó la situación del Tren Santiago-Melipilla con la necesidad de dar continuidad a proyectos públicos que atraviesan distintas administraciones. Ya le pasó a mi colega Sergio Giacaman en Concepción, otra obra importante de vialidad que queda interrumpida porque cambió el gobierno. No pues, Chile es más que eso. En Chile la historia era que cambiaban los gobiernos, pero los proyectos de bien común continuaban. Así se construye un país en el largo plazo, no interrumpiendo las obras que venían del gobierno anterior , concluyó.