Santiago, 21 de Septiembre del 2026. El ministro de Vivienda y Urbanismo, Iván Poduje se reúne por primera vez con la nueva mesa directiva de la Cámara Chilena de la Construcción (CChC), encabezada por su presidente, Raimundo Rencoret. Luis - LUIS QUINTEROS/ATON CHILE
Santiago 27 Sep. (ATON) -
El ministro anunció que desde diciembre quienes suban en bicicleta al Parque Metropolitano deberán registrarse y utilizar un chaleco reflectante con un código que permita su identificación.
Subir en bicicleta al cerro San Cristóbal tendrá nuevas exigencias a partir de diciembre. El Parque Metropolitano prepara un sistema de empadronamiento que permitirá identificar a los ciclistas que ingresen al recinto, junto con el uso de un chaleco reflectante con un código visible.
La medida fue anunciada este domingo por el ministro de Vivienda y Urbanismo, Iván Poduje, en medio de la discusión por la convivencia entre quienes utilizan bicicletas y los peatones que recorren el parque.
Hay ciclistas que no respetan la velocidad y ponen en riesgo la seguridad de niños y adultos mayores que caminan por el parque , señaló Poduje en su cuenta de X.
De acuerdo con lo informado por el secretario de Estado, el nuevo mecanismo comenzará a operar en diciembre y buscará facilitar la identificación de quienes incumplan las disposiciones establecidas al interior del recinto.
El ministro agregó que los ciclistas deberán inscribirse para subir el cerro y portar un chaleco reflectante con un código identificatorio , elemento que permitirá aplicar las sanciones correspondientes cuando se registren infracciones.
Desde el Parque Metropolitano explicaron, a diario La Tercera, que la preocupación se concentra principalmente en comportamientos imprudentes y en las velocidades alcanzadas en aquellos puntos donde existe una mayor interacción entre ciclistas y peatones, particularmente durante los fines de semana y en horarios de alta afluencia.
Parquemet recalcó, sin embargo, que la mayoría de quienes utilizan bicicletas dentro del parque mantiene una conducta responsable y cumple las disposiciones vigentes.
El organismo ha detectado casos específicos de personas o grupos que alcanzan velocidades que pueden representar un riesgo, especialmente durante los descensos, en curvas y en sectores compartidos con quienes recorren el lugar a pie.
En ese contexto, desde el parque recordaron que el máximo establecido para circular es de 30 km/h y enfatizaron que no se trata de una recomendación, sino de una norma establecida para la circulación al interior del parque .
La discusión sobre las nuevas medidas se produce pese a que las cifras de atenciones de ambulancia por caídas en bicicleta muestran una disminución durante 2026.
Durante todo 2025 se contabilizaron 199 atenciones de este tipo. Al comparar los primeros ocho meses de ambos años, entre enero y agosto de 2025 se registraron 131 casos, mientras que en igual período de 2026 la cifra llegó a 81. Esto representa 50 atenciones menos y una reducción de 38,2%.
Desde Parquemet advirtieron que estos antecedentes corresponden a atenciones por caídas y que, por sí solos, no permiten establecer que los accidentes hayan sido provocados por exceso de velocidad.
En paralelo, y por instrucción del ministro Poduje, el organismo trabaja en la implementación del nuevo empadronamiento que comenzaría a funcionar en diciembre.
La propuesta considera que cada registro quede asociado a la identidad del usuario y que este cuente con un código visible mientras circula por el recinto. De esta manera, se busca contar con un mecanismo para identificar y adoptar medidas frente a personas que mantengan conductas imprudentes de manera reiterada.
Los detalles operativos del sistema todavía se encuentran en elaboración y deberán ser definidos antes de su entrada en funcionamiento.