Santiago 26 Mar. (ATON) -
La entidad gremial, liderada por Antonio Walker, aseguró que el encarecimiento del transporte será inevitable: El costo del traslado terrestre, marítimo y aéreo va a subir de manera considerable. Chile es un país exportador de alimentos y está lejos de los mercados .
El presidente de la Sociedad Nacional de Agricultura, Antonio Walker, analizó el impacto del alza histórica en los combustibles que comenzó a regir hoy.
En diálogo con Radio ADN, relató los temas tratados en una reunión con feriantes, empresarios de la CPC, agricultores y transportistas junto al ministro de Economía, Daniel Mas Valdés.
Walker contextualizó la situación: Estamos viviendo un contexto geopolítico muy complejo. Este aumento en el costo de los combustibles es consecuencia de una guerra brutal en Medio Oriente. Nosotros importamos el 100% del petróleo, por lo tanto, esto nos golpea directamente .
En el ámbito agrícola, explicó que ya se sienten efectos concretos: En el campo, la maquinaria agrícola -que no circula por carreteras- solía descontar el impuesto específico. Hoy, hasta el 30 de septiembre, ese beneficio se reduce: las grandes empresas podrán descontar solo un 30% y las pequeñas un 80%, ya no el 100%. Eso ya genera un impacto .
El dirigente advirtió que el encarecimiento del transporte será inevitable: El costo del traslado terrestre, marítimo y aéreo va a subir de manera considerable. Chile es un país exportador de alimentos y está lejos de los mercados. Si sube el costo del flete -por mar, por aire o hacia los puertos- eso se traspasa directamente a la producción .
Consultado por posibles alzas en frutas y verduras, evitó dar cifras: Es muy difícil, y sería irresponsable de mi parte dar una cifra. Lo que sí puedo decir es que tuvimos una muy buena temporada agrícola. Hubo producción normal de frutas, verduras y hortalizas, por lo tanto, no hay problemas de stock. Y los precios responden a la oferta y la demanda .
Walker recordó la relación histórica entre combustibles y alimentos: Históricamente, cuando suben los combustibles, suben los alimentos. ¿Por qué? Porque también aumentan los fertilizantes, especialmente los nitrogenados, que dependen del petróleo .
En ese sentido, valoró que hemos hablado con mercados mayoristas, con Lo Valledor, con ferias y con la Vega Central, y hoy existe oferta de alimentos, lo que es una buena noticia .
Sin embargo, advirtió sobre lo que viene: En los próximos meses, el abastecimiento será principalmente desde el norte, porque la temporada en el sur ya termina. Y el flete desde Arica a la zona central va a subir considerablemente, lo que impactará en toda la cadena de costos .
Respecto al efecto en las familias, reconoció un escenario difícil: Es una situación muy compleja. Me encantaría tener una respuesta clara, pero no la hay. Hemos conversado con Arturo Guerrero y con el directorio de Lo Valledor. El contexto país es difícil .
Walker explicó que las decisiones fiscales también influyen: Aquí había dos caminos: seguir aumentando el endeudamiento -que ya supera el 41% del PIB- o ajustar las cuentas fiscales. Hoy estamos viendo las consecuencias, y las familias más vulnerables son las más afectadas .
Finalmente, planteó la necesidad de medidas de apoyo: Hay medidas paliativas que se deben evaluar: apoyo en parafina, transporte público, bonos para buses escolares y taxis, entre otras. El Ministerio de Hacienda tendrá que ir ajustando estas medidas en un escenario internacional complejo .